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EXTERIEUR

 

Natürlich ist er kantig, natürlich sieht er anders aus, natürlich kennt man ihn schon lange (seit 1979), natürlich ist er hoch und natürlich hat er einen cw-Wert fast wie ein Schrank. Dieses Design birgt allerdings auch viele Vorteile in sich, die nicht nur „G-Puristen“ zu schätzen wissen. Beim G ist es nämlich ganz einfach möglich einzuschätzen, wo er beginnt und auch endet und das ist nicht nur im Gelände ein Vorteil.

 

INTERIEUR

 

Wir wollen nicht allzu viele Worte über das Interieur der G-Klasse verlieren. Tatsache ist, dass auch der Innenraum eine unglaubliche Robustheit ausstrahlt ohne dabei auf hohen Komfort verzichten zu müssen. Das Grundlayout blieb in Prinzip über die Jahre erhalten, da es sich einfach bewährt hat. Ein paar neue Materialien hier, ein paar Designelemente da, wie auch immer – man fühlt sich wohl im G. Mercedes wäre wohl nicht Mercedes, wenn nicht auch beim Urahn der Geländewagen modernste Technik Einzug gefunden hätte. So gibt es mehr oder minder alles, was heute auf diesem Sektor angeboten wird.

 

FAHREN UND FÜHLEN

 

Konstruiert wurde das Fahrzeug in erster Linie für den harten Einsatz, insbesondere im Gelände und genau dort macht ihm noch immer (kaum) einer was vor.

 So sprechen ein Neigungswinkel von 54%, eine maximale Steigfähigkeit von bis zu 100%, eine Bodenfreiheit von bis zu 217 mm, eine Watttiefe von 600 mm, … eine deutliche Sprache. Erreicht werden diese tollen Leistungen nicht zuletzt des Leiterrahmens wegen, auf dem der G aufbaut. Dazu muss man wissen, dass außer den Achsen der Rahmen der tiefste Punkt des Fahrzeuges ist und somit eben durch den extrem stabilen Leiterrahmen sämtliche Bauteile im Falle eines Aufsitzens gut geschützt werden. Außerdem ist die G-Klasse damit noch immer eine Art Burg, was Stabilität und Torsionssteifigkeit angehen.

Auch onroad lässt es sich im G-Modell sehr gut reisen, mit guten Platzverhältnissen, niedriger Geräuschkulisse und entsprechenden Komforteinrichtungen. Motoren und Ausstattungsvarianten gibt es genügend und so ist schnell das individuell richtige Modell gefunden.

G-KLASSE

DER OFFROADKLASSIKER

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